Na een dag of 4/5 op Flores is het tijd om verder te gaan. Tijdens het verblijf op Flores stond er vaak heel veel wind waardoor er soms zelfs niet van boord gegaan kon worden en nachten niet goed geslapen. Gelukkig ging alles goed en is de todo lijst afgewerkt en zijn de voorraden weer wat aangevuld.
Meerdere zeilers hebben gewacht op iets rustiger weer en daardoor vertrekken een heel aantal op dezelfde dag. Ik ben de eerste die het anker eruit trekt en op weg gaat.
Een groep dolfijnen doet me uitgeleide.
De reis zal een dag of tien duren en het is belangrijk om eerst noord te gaan en dan het Engels kanaal in te duiken. Een direkte koers maakt de kans op verzet bij storm in de Biskaje.
Helaas is mijn log niet compleet en kan ik niet per dag reproduceren. Dag 1 wordt ik wel heel hard ingehaald door de Engelsman. Mag ook wel want ik denk dat zijn boot minimaal 10 keer zoveel kost als de mijne. We hebben nog even contact over de marifoon en in een paar uur is hij uit het zicht. We hebben veel over solozeilen gepraat en dan is slapen natuurlijk het issue. Mijn methode sinds het vaarwater rustig is is gewoon te gaan slapen. Meestal is dat 5 uur in de nacht en overdag nog een siesta vaneen uur. Dit bevalt me heel goed maar zodra het vaarwater druk wordt is deze methode te riskant. Gelukkig heb ik nu een A.I.S. en een radar detector die me helpen voor scheepvaart in de buurt te waarschuwen maar in een diepe slaap! Ik ga nu proberen volgens het 20 min utenschema te werken. Het schijnt dat je in twintig minuten alle cycli van de slaap kan doorlopen. Als je wakker wordt uit een droom dan is dat gebeurd. Het water wordt drukker en drukker dus er zit niks anders op. De cycli moet minimaal 5 keer per dag doorlopen worden. We zullen het zien. Druk vaarwater betekend voor mij tot nu toe dat ik na 2 a 3 nachten me een zombie voel.
De eerste nacht lukt het in ieder geval niet de slaap te vatten.
Dag 2 komen de Franse buren in zicht die ook wel wat harder lijken te gaan. Het is tegen zonsondergang en ik vang een beste tonijn. We hebben even marifoon contact en ik vraag waarom ze niet meer noordelijk gaan maar ze wilden snel naar huis.
Fkink gegeten en weer de slaap niet kunnen vatten deze nacht.
De vaart zit er goed in maar de wind en zee zijn onrustig waardoor er heel veel constant bijgesteld moet worden.
Regelmatig passeren schepen en dit alles zorgt voor een intensieve reis.
Na een paar dagen begin ik doodmoe te worden maar het risico van slaap is te groot. Of ik loop uit koers door het onrustige weer of er is scheepvaart in de buurt.
Weerberichten vanuit Engeland worden ontvangen en er wordt voor een storm gewaarschuwd. Niet zo’n mooi moment want ben nog een halve dag varen naar het continentale plat en dan is geen hobbel waar je veel wind wil hebben. kGa bijliggen om de voorspellingen af te wachten. De volgende morgen ga ik door als blijkt dat de storm de Ierse zee in trekt. Ben fanatiek aan het vissen om nog een laatste diepwatervis te vangen (tonijn) maar als ik het continentaal plat opga vang ik een makreel. Wel bijzonder aan de oppervlakte een makreel vangen.
Dag 10 dagen ben ik plotseling vlak bij de Scilly eilanden, de bedoeling was eiegenlijk Plymouth te halen maar ben het zat door het slaapgebrek en denk ook dat het op Scilly Islands beter uitrusten is omdat hier waarschijnlijk prima geankerd kan worden.
Het kaartprobleem speelt nog steeds omdat de laptop kapot is. Op Flores heb ik van de meest waarschijnlijk aanlopen een detailkaart uitgeprint en een groffe van het kanaal. Van de Scilli islands heb ik gelukkig ook een detail maar toch blijft de aanloop spannend. De ETA is heel mooi en kan met het gloren van de dag een mooie ankerplek uitzoeken.